قائمة طعام
لقد أظهرنا لك الصور الأولى لسيارة الليموزين الألمانية الجديدة بفضل التسريب الذي حدث بالفعل في فترة ما بعد الظهر، ولكن في الوقت الحالي تم عرض سيارة مرسيدس E-class التي تحمل النوع W214 لأول مرة عالميًا رسميًا، لذا يمكننا أن نقدم لك أهم التقنيات البيانات، وما ستجده في المعدات وقطاعًا عرضيًا من تقنياتها الأكثر إثارة للاهتمام. ماذا تفعل منه؟ يمكننا أن نذكر عدة أشياء، لكن أكثر ما أذهلنا هو حقيقة أن الجيل الجديد من السيارة التنفيذية لا يقدم سوى وحدات طاقة رباعية الأسطوانات. لكننا وعدنا بالفعل باثنين من ست أسطوانات.
ومن المقرر أن تصل سيارة مرسيدس E-class الجديدة إلى الأسواق في الصيف، وينطبق ما أشرنا إليه في البداية. من المرجح أن تكون هذه السيارة هي آخر طراز حقيقي من شتوتغارت يتم تشغيله بواسطة محركات الاحتراق الداخلي.
يبلغ طول سيارة الليموزين الألمانية الكلاسيكية 4949 ملم، وعرضها 1880 ملم، وارتفاعها 1468 ملم، كما زادت قاعدة عجلاتها بمقدار 22 ملم لتصل إلى 2961 ملم. تتحدث شركة صناعة السيارات عن تصميم داخلي غني الأبعاد، لكن صورتها أظهرت لنا منذ وقت طويل، لذلك نضيف فقط الحجم الأساسي لحجرة الأمتعة البالغ 540 لترًا.
قبل أن نصل إلى المحركات، من الجدير بالذكر بالتأكيد، على سبيل المثال، المعامل المحترم جدًا للمقاومة الديناميكية الهوائية Cd 0.23، ونظام التعليق الهوائي Airmatic الاختياري مع مخمدات متكيفة قابلة للتعديل باستمرار ADS+، وسيكون بإمكانك طلب نظام التوجيه النشط للعجلات من المحور الخلفي. بالمناسبة، يوجد تعليق مستقل بخمسة وصلات في الأمام ونظام تعليق مستقل بأربعة وصلات في الخلف، وفي كلتا الحالتين يتم استكماله بمثبت لولبي عرضي.
اعتمادًا على السوق، يمكنك الحصول على اتصال 5G، ومفاتيح رقمية (حاليًا لأجهزة Apple فقط، ولكن يمكنك مشاركتها مع 16 مستخدمًا آخر)، وتكييف هواء أوتوماتيكي مع فتحات تحكم رقمية قابلة للتعديل كهربائيًا، أو ركن السيارة تلقائيًا عن بعد عبر الهاتف المحمول مع زيادة السرعة إلى 4 كم/ساعة..
تقول الشركة المصنعة أن ما يصل إلى نصف جميع المحركات المتوفرة في السوق منذ اليوم الأول ستكون عبارة عن محركات هجينة من الجيل الرابع مع نطاق في الوضع الكهربائي النقي "يزيد عن 100 كيلومتر وفقًا لـ WLTP"، بينما بدون وحدة الاحتراق سوف يسمحون لك بالوصول إلى الحد الأقصى وهو 140 كم / ساعة. ستتلقى جميع محركات البنزين والديزل تلقائيًا أيضًا مولد بداية متكامل، والذي سيكون له قوة متزايدة قليلاً مقارنة بالجيل السابق من 15 إلى 17 كيلووات (أي من 20 إلى 23 حصانًا) وسيضيف أيضًا عزم دوران داعمًا لوحدات الاحتراق ما يصل إلى 205 نانومتر.
وفي أوروبا، يتوفر إصدار E 200 بمحرك بنزين سعة 2 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 204 حصان و320 نيوتن متر (بالإضافة إلى 23 حصان/205 نيوتن متر) بالإضافة إلى طراز E 220 d بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات مع محرك ديزل رباعي الأسطوانات. سعة 2.0 لتر وقوة 197 حصان/440 نيوتن متر بالإضافة إلى 23 حصان/205 نيوتن متر ونفس محرك الديزل مع نظام 4Matic.
ثلاثة تصاميم أخرى قابلة للشحن. إي 300 ه، إي 300 4 ماتيتش و إي 400 4 ماتيتش. الشيء المحزن هو أنهم جميعًا وحدات سعة 2 لتر مرة أخرى، فقط مع معايير أداء أفضل وديناميكيات أكثر إثارة للاهتمام. وتتمتع تريستوفكا بقوة 204 حصان/320 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 129 حصان/440 نيوتن متر وبطارية إضافية بسعة 25.4 كيلووات/ساعة وتبريد داخلي (سيكون من الممكن شحنها بالتيار المتردد بقوة 55 كيلووات). يوفر الطراز E 400 قوة تبلغ 252 حصانًا/400 نيوتن متر ونفس المحرك الكهربائي والبطارية. ونضيف فقط أن نظام E 300 e سيقدم نظام 230 كيلووات (313 حصان) و550 نيوتن متر، ونظام E 400 e الأعلى 280 كيلووات (381 حصان) و650 نيوتن متر.
سيتم دمج جميع وحدات الطاقة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات بشكل قياسي، لا تنتظر الدليل. وتضيف شركة السيارات في البيان الصحفي الرسمي أن مجموعة محركات الديزل والبنزين ستتبعها قريبا محركات سداسية الأسطوانات، في حين سيتم تزويد محرك البنزين بالكهرباء. لكنها لم تنشر التفاصيل.
ويبدو أن التسريب الأول للصور تم من قبل مجموعة معروفة من موقع Cochespias، ولكن الغريب في هذه الأثناء أن صور الفئة E الجديدة اختفت بهدوء من حسابهم على Instagram. وبطبيعة الحال، هذا لا يعني أن انتشار البيانات المنشورة بلا مبالاة سيتوقف، ففي الوقت الحالي تظهر سيارة المرسيدس الجديدة على المزيد والمزيد من الصفحات عبر الإنترنت.
وفي الصور يمكنك رؤية السيارة المطورة تحت تسمية النوع W214، والتي استوحى تصميمها من فئتي C وS الحاليتين، وفي الوقت نفسه يمكن أيضًا رؤية إشارة إلى سيارات الليموزين الكهربائية من سلسلة EQ في تصميمها الأشكال.
وحتى لو كانت Éčko مرتبطة فنيا بالسيارات المذكورة، فهذا لا يعني أن أمامنا فئة C مكبرة أو فئة S مصغرة، فالسيارة تحافظ على أصالتها في التفاصيل وفي مجملها قدر الإمكان كما يتضح من المصابيح الأمامية على سبيل المثال.
وهي متموجة في الأسفل، وعلى الرغم من أن جميع العناصر موجودة تحت غطاء مشترك، فإن عناصر الإضاءة النهارية المقسمة هي إشارة واضحة إلى الفئات E الأقدم مع تسميات W210 وW211 وW212 قبل التحديث.
والأكثر إثارة للاهتمام هو المصابيح الخلفية المتصلة في المنتصف بقطعة من البلاستيك. تم دمج الثنائيات الباعثة للضوء في بنيتها لتشكيل نجوم ثلاثية الأطراف - زوج على كل جانب. والصورة الظلية ذات خط السقف المتدفق ليست أقل إثارة للإعجاب، لذا من زوايا معينة تبدو سيارة مرسيدس الجديدة أشبه بسيارة كوبيه بأربعة أبواب.
