新款梅赛德斯 E 级车将于夏季上市，我们在开始时指出的情况也适用。这辆车很可能是最后一款真正由内燃机驱动的斯图加特车型。

这款经典的德国豪华轿车长 4949 毫米，宽 1880 毫米，高 1468 毫米，轴距增加了 22 毫米，达到最终的 2961 毫米。该汽车制造商谈论了丰富的内部空间，但它的照片很久以前就给我们展示过，所以我们只添加了 540 升行李箱的基本容积。

在我们谈到发动机之前，绝对值得一提的是，例如，非常不错的空气动力阻力系数Cd 0.23，可选的带有连续可调自适应阻尼器ADS+的Airmatic空气悬架，您将可以订购主动轮转向系统后轴。顺便说一句，前部为五连杆独立悬架，后部为四连杆独立悬架，两种情况均辅以横向螺杆稳定器。

根据市场的不同，您可以获得 5G 连接、数字钥匙（目前仅适用于 Apple 设备，但您可以与其他 16 个用户共享）、带电动调节数字通风口控制通风口的自动空调或通过手机自动远程停车速度增加到4公里/小时...

该制造商表示，从第一天起，市场上出售的所有发动机中多达一半将是第四代插电式混合动力发动机，纯电动模式下的续航里程“根据 WLTP 超过 100 公里”，而无需燃烧装置他们会让您达到 140 公里/小时的极限。所有汽油和柴油发动机还将自动配备一个集成的启动发电机，与上一代相比，其功率略有增加，从 15 千瓦到 17 千瓦（即从 20 马力到 23 马力），并且还将增加燃烧装置的支撑扭矩高达 205 Nm。

在欧洲，配备涡轮增压 2 升汽油发动机、功率为 204 马力和 320 牛米（加上 23 马力/205 牛米起动发电机）的 E 200 版本将从一开始就开始销售，以及配备柴油四缸发动机，排量为 2.0 升，输出功率为 197 马力/440 牛米，加上 23 马力/205 牛米，与配备 4Matic 系统的柴油机相同。

其他三种设计是可充电的。 E 300 e、E 300 4 Matic 和 E 400 4 Matic。可悲的是，它们又都是两升单位，只是性能参数更好，动力更有趣。 Tristovka拥有204马力/320牛米，加上129马力/440牛米的电动机和一个容量为25.4千瓦时和内部冷却的附加电池（可以用功率为55千瓦的交流电充电）。 E 400 提供 252 马力/400 牛米以及相同的电动机和电池。我们只是补充说，E 300 e 将提供 230 kW（313 hp）和 550 Nm 的系统，而顶级 E 400 e 系统将提供 280 kW（381 hp）和 650 牛·米的系统。

所有动力装置均标配 9 速自动变速箱，无需等待手动变速箱。在官方新闻稿中，该汽车制造商补充说，六缸发动机将很快出现在柴油和汽油发动机系列中，而汽油发动机将实现电气化。但她没有公布细节。